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PF的潤滑涂層相關應用
集萃印花網  2010-10-19 00:00:00
    【集萃網觀察】酚醛樹脂(PF)是苯酚或取代苯酚同甲醛的反應產物。改變酚和醛的種類、酚/酲摩爾比,催化劑的種類和用量或者反應時間與溫度,其反應生成物均會不同。重要的商品酚包括苯酚C6H5OH,甲苯酚CH3C6H4OH,二甲苯酚(CH3)2C6H3OH,對叔丁基苯酚等。所用酚/醛摩爾比與催化劑的種類,決定著酚醛樹脂是酚端基還是羥甲基端基(~CH2OH)。酚端基型酚醛樹脂常稱為“線性酚醛樹脂”(novolac)或“兩步型樹脂”;這種樹脂不是熱反應性的,除非另外加入更多的甲醛,它們一般用六次甲基四胺(簡稱“六次”)在加熱下交聯固化。如果分子鏈端為羥甲基,則可稱為“甲階酚醛樹脂”(resole)或“一步型樹脂”;這類樹脂是熱反應性的,在進一步加熱下就會固化成熱固性網狀結構——除非將苯酚的鄰位之一,或對位預先封閉(例如采用對叔丁基苯酚)。兩步型樹脂在酚過量(即較高酚/酲摩爾比)與酸性催化劑存在下制備;一步型樹脂在醛過量(即較低酚/醛摩爾比)與堿性催化劑存在下制備。中國酚醛樹脂網專家,專門介紹了酚醛樹脂相關應用,包括水性酚醛樹脂膠粘劑制備、納米改性碳/酚醛樹脂基復合材料研究、新型酚醛樹脂MPN作為復合材料基體的研究、粘結固體潤滑涂層的研究及其應用研究。

  新型紡織機械采用粘結固體潤滑涂層技術,成功地解決了油脂潤滑對織物的污染問題而使產品質量明顯提高,其它類似的設備還有復印機和印刷機等;近年來,國外在自行車鏈條等部位采用粘結固體潤滑涂層,不僅克服了油脂潤滑污染衣物的缺點,而且還避免了多雨地區因油脂干枯所產生的銹蝕;在新型汽車上采用粘結固體潤滑涂層技術,能夠明顯地降低震動和噪音,從而提高了行車的安定性和舒適感。

  在其它方面的應用

  利用粘結固體潤滑涂層可以有效地解決鐘表,和電子儀表傳動機構、照相機快門、自動記錄儀表導軌、電子計算機磁盤,和電于音像設備磁帶驅動機構等精密機械的潤滑問題,使這些機械的反應靈敏度和精度得到大幅度的提高。據中國酚醛樹脂網專家介紹,粘結固體潤滑涂層還可以作為動密封材料、非金屬材料的潤滑材料,以及輻射環境和水介質環境中的潤滑材料等。研究表明,以二硫化鉬和石墨作為潤滑劑的無機粘結固體潤滑涂層具有抗強輻射的能力,可以作為核反應堆裝置的潤滑材料,其中以硅酸鉀為粘結劑的MoS2潤滑涂層已成功地解決了國產高溫氣冷堆滑動部件在高溫氦氣、強輻射條件下的潤滑問題。

  以石墨或某些低摩擦聚合物作為固體潤滑劑的粘結固體潤滑涂層,在水介質中具有良好的潤滑性能,可作為水輪機、水泵的葉片與轉軸的抗氣蝕和抗浸蝕耐磨涂層等。據中國酚醛樹脂網專家介紹,即使某些用油脂能夠實現良好潤滑的機械,若改用粘結固體潤滑涂層潤滑,亦可以改進機械設計而使產品的結構更趨合理、性能更加穩定,從這個意義上說,粘結固體潤滑涂層是進行產品更新換代所必不可少的新技術之一。

  幾種新研制的粘結固體潤滑涂層

  近年來結合國家航空航天型號建設的要求,中國酚醛樹脂網專家,先后為航空航天等國防軍工重點型號配套研制了多種具有不同性能特點的粘結固體潤滑涂層材料。

來源:印染在線

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